内容摘要：飞猪的诞生，其实挺尴尬的。2016年它从“阿里旅行”更名而来，背靠淘宝的流量池，手里攥着支付宝的支付闭环，看起来什么都齐了。可在线旅游这行当，前面有携程这个老大哥，后面有美团这种地头蛇，飞猪夹在中间，

飞猪的飞猪诞生，其实挺尴尬的案例。2016年它从“阿里旅行”更名而来，电商背靠淘宝的飞猪流量池，手里攥着支付宝的案例支付闭环，看起来什么都齐了。电商可在线旅游这行当，飞猪前面有携程这个老大哥，案例后面有美团这种地头蛇，电商飞猪夹在中间，飞猪位置微妙。案例它最值钱的电商东西，不是飞猪技术，也不是案例资源，而是电商阿里系那套“让天下没有难做的生意”的思维惯性——只不过这次，它想重构的是旅行产品的分销逻辑。

飞猪干了一件携程不太愿意干的事：把店铺开给商家，让商家自己经营用户。携程的模式像超市，货架统一陈列，价格统一标好，用户来了挑完就走。飞猪更像淘宝，商家自己装修门面，自己搞粉丝运营，甚至自己决定卖什么套餐。这种模式在标准化机票酒店上不占优势，但在度假产品、自由行、个性化体验上，反而撕开了一道口子。我见过一个做北海道滑雪定制的小团队，在飞猪上开店两年，攒了三千多个老客，每年冬天还没到，订单就排到二月份了。这种事儿在携程上几乎不可能发生，因为携程的搜索排序和流量分配逻辑，天生偏向大供应商。

当然，飞猪也踩过坑。早期它想靠“出境游”打天下，跟海外商家签约、搞目的地参团，结果遇上政策变动和疫情，业务线差点崩盘。后来它学聪明了，不再硬碰硬，而是把重心挪到“机酒+门票”的存量市场，同时押注直播和内容化。2020年那会儿，飞猪的官方直播间里，主播不喊“家人们”，而是拿着地图讲摩洛哥的巷子怎么走、冰岛的极光几点看，那种调性和抖音快手的喧闹完全不同。有人觉得这太慢，可恰恰是这种慢，让飞猪在疫情后复苏时，攒下一批真正有旅行偏好的高净值用户。

现在回头看，飞猪最大的价值不是抢了携程多少份额，而是给行业提供了一个“非标答案”。它证明了旅行电商不一定只有货架逻辑，商家和用户之间可以建立比交易更长的关系。但问题也摆在这儿——阿里对飞猪的耐心到底有多少？电商、本地生活、云服务，每块业务都在要资源，飞猪这种重运营慢增长的板块，在集团内部的优先级总是摇摆不定。我认识的几个飞猪运营，聊起业务时眼里有光，聊起预算时却总叹气。这大概就是平台型公司的宿命：你永远不知道下一波流量红利会被哪个兄弟部门截走。

飞猪的故事还没写完，它像是一个在巨头夹缝里找自己节奏的玩家，偶尔掉队，偶尔又突然跑出个漂亮的曲线。你说它多成功？谈不上。你说它没价值？那也不对。它至少让旅行电商这潭水，多了一点不一样的活法。