福州仓山区一家化工贸易公司的福州采购经理林先生，上周在朋友圈晒出一张报价单：碳酸二甲酯（DMC）出厂价每吨5200元，碳酸比月初又跌了150元。甲酯价格他配文是福州“这行情，仓库都不敢多囤货了。碳酸”这条动态底下，甲酯价格几个同行留言都是福州同一个意思——这价格，怕是碳酸还要往下探。

DMC在福州的甲酯价格价格走势，其实从去年四季度就开始了缓坡下行。福州当时还能稳在每吨6000元上方，碳酸元旦前后突然加速，甲酯价格两个月内跌掉近15%。福州到今年3月中旬，碳酸主流成交价已经滑到5100-5300元区间，甲酯价格部分小厂甚至给出5000元以下的“清库价”。

这轮跌价，直接原因是供给端太宽松了。福建本地加上邻近的广东、浙江，新增产能集中释放，光是去年底到今年初，全国就多了将近80万吨的DMC年产能。福州周边的几家主力工厂，开工率却只维持在七成左右——不是不想满产，是下游接不住。

下游需求确实疲软。DMC最大的用途是电解液溶剂，占了将近一半的消费量。可今年动力电池厂的排产计划明显保守，宁德时代在福州的配套供应商反馈，一季度电解液订单量同比只微增了3%，远低于年初预期的15%。涂料和胶粘剂行业更不用提，房地产开工数据摆在那里，谁还敢大量备货？

有个细节挺能说明问题。福州江阴港的DMC仓储区，最近三个月的周转天数从正常的7天拉长到了15天以上。仓库老板老陈说，以前是车等货，现在是货等车，有些货已经堆了快一个月，厂家也不急着提走——提回去也是压库存。

不过价格跌到这份上，也不是没有支撑。原料环氧丙烷和甲醇的成本线就在4800-5000元附近，再往下压，很多中小装置就要亏损了。上星期已经有家漳州的工厂宣布检修两周，说是“例行维护”，圈里人都明白，就是扛不住亏损想停一停。

我个人判断，短期福州DMC价格会在5000-5300元之间震荡筑底。再往下，空间有限；想反弹，也缺动力。真正要等的是电解液需求回暖的信号——比如宁德时代下半年排产上来了，或者储能项目集中招标。但按照目前新能源车市的增速放缓态势，这个拐点恐怕要等到三季度中段。

倒是有一个变量值得留意：出口。东南亚和欧洲对DMC的需求其实在增长，福州港到东南亚的运费比宁波港便宜不少，如果有贸易商能打通出口渠道，说不定能对冲一部分国内过剩的压力。但这条路，目前走的人还不多。