上周三凌晨两点，关于管网城北泵站的协调值班员老赵给我打电话，说3号主管道压力骤降，解决地面已经能看到渗水痕迹。渗漏我赶到现场时，问题抢修队正围着一段DN800的关于管网铸铁管挖作业坑——管壁上一个沙眼正往外冒水，周围回填土已经被泡成泥浆。协调这不是解决今年第一次了，光是渗漏这条管线，上半年就修了四次。问题

渗漏这事，关于管网表面看是协调管道老化，根子上是解决当年施工和后期维护的账没算清。我翻过这段管线的渗漏竣工资料，1998年铺设，问题用的是当时常见的灰口铸铁管，接口是石棉水泥打口。这种管材脆，地基稍微沉降就会开裂。更麻烦的是，这段路后来加铺了沥青，路面标高抬了将近40公分，管道埋深从原来的1.8米变成2.2米，维修开挖成本翻了一倍不止。

老赵在泵站干了二十年，他跟我算过一笔账：3号管线全长4.2公里，近三年累计漏损水量大约18万吨，按每吨水2.8元的综合成本算，直接损失超过50万。这还没算每次抢修的开挖费、材料费和停水对周边居民的影响。上个月那次抢修，停了六个小时的水，附近两个小区打了十几通投诉电话。

问题的症结在于，这段管线处在两条主干道交叉口下方，交通流量大，没法做全线开挖更换。我们试过局部修复，用不锈钢卡箍堵漏，但旧管材太脆，卡箍一收紧，旁边又裂了。后来请了专业检测公司做CCTV内窥，发现4.2公里管线里有27处不同程度的腐蚀和变形，其中8处属于高危点位。

要彻底解决，只有两个方案。一是全线开挖换管，把铸铁管换成PE管，柔性接口，抗沉降。但这条路白天不能封，只能夜间施工，工期至少三个月，预算大概380万。二是做非开挖内衬修复，用CIPP翻转法在旧管内壁固化一层树脂内衬，工期能压缩到45天，预算220万左右，缺点是过水断面会缩小约8%，对上游泵站扬程有影响。

我把两个方案报给了分管副局长。他倾向于内衬修复，理由是资金压力小、扰民少。但我提醒他，内衬修复对旧管的结构强度没有改善，如果地基继续沉降，内衬层也可能撕裂。而且这段管线已经运行了26年，按规范早就该列入更新改造计划了。

昨天下午，局里开了个协调会，管网科、财务科、施工单位都到了。管网科主张换管，说长痛不如短痛；财务科说今年预算吃紧，380万得分两年列支。最后定了个折中方案：先做内衬修复，同时在上方路面做地基注浆加固，控制沉降。如果三年内再出现结构性渗漏，就启动换管程序。

会开完，我拉着老赵去现场又看了一遍。他蹲在作业坑边上，拿手电照了照那段刚挖出来的旧管，管壁上全是锈瘤，像长了疙瘩。他说：“这管子，当年埋下去的时候，谁想到能撑二十多年。”我没接话，心里想的是，下一段管线在哪，什么时候又会漏。

函件已经拟好了，发给了城管局和交警支队，协调夜间施工占道审批。附件里放了检测报告和两套方案的对比表。等批复下来，大概下月初能进场。希望这次修完，能管得久一点。