玉溪市钢模板生产厂家

玉溪钢模板厂的玉溪车间里，一块1.5米×0.6米的市钢生产平面模板刚从冲压线上下来，边缘的模板毛刺还没打磨，工人老张用手背蹭了一下，玉溪说了句“这批板面平整度比上个月好”。市钢生产他在这行干了十二年，模板凭手感就能判断钢板回弹量对不对。玉溪玉溪的市钢生产钢模板生产厂家不多，但每家都有自己的模板活法，有的玉溪专攻桥梁异形模，有的市钢生产靠建筑标准板走量，还有几家干脆转做隧道台车，模板因为云南山多，玉溪高速路和铁路的市钢生产隧道项目一个接一个。

钢模板这行当，模板看着粗，其实细。一块模板从选材开始就分岔：Q235还是Q345，面板用4mm还是6mm，筋板间距是300mm还是400mm，直接决定它能扛多少次混凝土侧压力。玉溪本地钢厂供的板子，厚度公差控制在0.2mm以内，但有些小厂为了省成本，买的是开平板，平整度差一截。我见过一个做房建的项目，贪便宜用了非标板，结果浇筑时胀模，墙面鼓出三公分，后期凿补的人工费比模板差价还高。这种事在圈子里传得快，所以玉溪几家老厂现在接单，第一句话就问“打什么混凝土，多高柱子”。

焊接是另一个分水岭。自动焊机走出来的焊缝均匀，但边角位置还得靠人工补。玉溪红塔区有家厂子，焊工班底是原来玉溪机床厂出来的，手法稳，焊完的模板背面筋板几乎不用打磨。他们老板跟我说，现在年轻人不愿意学焊工，车间里平均年龄四十五岁往上，再过五年，这批人退休了，质量能不能保住真不好说。这话听着有点远，但你去车间转一圈，确实看不到几个三十岁以下的。

运输半径也是个现实问题。钢模板重，一车拉不了多少，从玉溪发到昆明还好，发到昭通、丽江，运费能占到货款的百分之八到十二。所以玉溪的厂家主要吃本地和周边市场，红河、普洱、楚雄的项目居多。有个做市政管廊的客户，工期紧，要求三天到货，厂家直接安排夜班赶工，第二天下午装车，司机连夜跑高速，第三天早上七点卸货。这种配合度，外省厂家给不了。

价格方面，建筑标准板现在一平方大概在四千八到五千三之间，看面板厚度和筋板密度。异形模没法按平方算，得按吨或者按套报价。玉溪有家专做水利模板的，一个引水隧洞的针梁台车，报价能到八十多万，利润比标准板高，但前期设计投入大，光图纸就得画半个月。小厂接不了这种活，只能做点地梁、构造柱的小模板，一平方赚个百来块，走量。

环保查得严的时候，喷漆工序得停。有段时间玉溪几家厂子改用水性漆，干得慢，但VOCs排放达标。工人抱怨说水性漆附着力不如油性，模板周转几次就掉漆。后来有些厂干脆不做喷漆，直接卖黑模板，让客户自己处理。这事没有对错，就是成本转移。

要说玉溪钢模板厂家的整体水平，比不了山东、河北那些大厂，人家一条线一天出几百张板。但玉溪的优势在灵活，图纸改得快，小批量也接，工地临时加几块异形板，打个电话，三天就能送到。这种活大厂看不上，小厂又做不好，玉溪这批中间厂家正好卡住这个位置。以后怎么样不好说，至少现在，云南工地上的模板，十块里有三块是从玉溪拉出去的。