《石油石化资讯网》的石油石化编辑部里，老张把刚打印出来的资讯原油价格走势图往桌上一拍。图上那条线从三月的石油石化每桶78美元一路滑到六月初的72美元，中间几乎没有像样的资讯反弹。他盯着那条线看了半分钟，石油石化说了句：“OPEC+那帮人嘴上说减产，资讯实际出口量比上个月还多了四十万桶。石油石化”

这不是资讯什么秘密。船期追踪数据早就摆在那儿了。石油石化沙特阿美七月份的资讯官方售价对亚洲客户下调了0.9美元/桶，俄罗斯乌拉尔原油在印度港口的石油石化到岸价比布伦特低了将近12美元。价格战没打起来，资讯但暗地里的石油石化折扣一分没少给。山东地炼的资讯采购经理老李上个月刚订了两船ESPO，他说：“便宜就是石油石化硬道理，炼一吨赚一吨，谁跟钱过不去。”

国内成品油调价窗口在六月十三号晚上二十四点打开。发改委那套公式算下来，汽油每吨降了190块，柴油降了180块。折算到加油站，92号汽油每升便宜一毛五。北京朝阳区一个中石化的站长在电话里跟朋友抱怨：“降一毛五，我这儿一天少卖三千多升。司机都等着降价才来加油，调价前那两天油枪都快闲出毛病了。”

化工板块的情况更复杂。乙烯裂解价差在亚洲市场已经跌到每吨220美元以下，石脑油制乙烯的现金成本线大概在250美元。换句话说，按现货石脑油算，每生产一吨乙烯亏三十美元。台塑麦寮厂区六号裂解装置原计划七月检修，现在提前到六月下旬。韩国LG化学丽水二厂也把开工率降到了八成。东南亚的聚乙烯买家坐在那儿不动，等着价格再往下走一走。

天然气这边倒是另一番光景。欧洲TTF基准价六月初冲到了每兆瓦时36欧元，比五月底涨了将近两成。挪威Troll气田意外停产检修三天，加上澳大利亚Ichthys LNG厂一条生产线跳车，供应端一收紧，价格立马就蹿上去了。宁波 LNG接收站的一个调度员说：“欧洲人抢货的时候根本不看价，船期排到八月了。我们这边现货采购反而缩手缩脚，怕买在高位。”

民营炼化企业的日子分化得厉害。恒力石化大连厂区开工率维持在九成以上，他们的PX—PTA—聚酯产业链一体化程度高，原油跌了反而利好下游。荣盛石化舟山基地的EVA装置刚投产三个月，产品出来就赶上光伏胶膜需求旺季，每吨利润还能维持在两千块左右。但那些只做常减压的小炼厂，柴油出厂价跟原油成本之间的价差已经缩到每吨四百块，扣掉税费和折旧，基本白干。

有个现象挺有意思。山东港口集团的原油库存从五月底的2300万吨降到了六月中旬的1950万吨，降幅超过15%。但同期新加坡和鹿特丹的浮仓库存却在增加。这说明什么？中国的炼厂在主动去库存，而贸易商在往海上囤油。托克和维多这两家贸易巨头六月份各租了至少三艘VLCC做浮舱。他们的逻辑很简单：现在贴水这么大，囤着等旺季来了再卖。

加油站终端的促销又开始了。壳牌在广东的部分站点每周二、五每升直降八毛，中石油在河北搞“加满200送洗车券”。民营站更狠，邢台一个个体加油站挂出“92号汽油每升6.28元”的牌子，比挂牌价低了整整一块二。老板蹲在门口抽烟，说：“不降不行，三公里外又开了一家新的。”

石油石化这个行当，说到底就是看成本、看供需、看价差。原油是原料，成品油和化工品是产品，中间那点加工利润被挤压得越来越薄。大厂靠规模和技术吃微利，小厂靠灵活和区域优势喝汤。资讯网站每天更新的那些数字——库存、开工率、裂解价差、跨区价差——背后都是真金白银的博弈。

老张把走势图叠好塞进文件夹，跟旁边的小王说：“下周三美国能源信息署的库存数据出来，要是汽油库存再增，WTI得奔着70去了。”小王头也没抬：“那地炼的常减压利润更没法看了。”办公室窗外，一辆油罐车正拐进旁边加油站的卸油区，车身上“危险品”三个字在太阳底下反着光。